Um sistema de freio de caminhão é a rede de componentes pneumáticos que transforma a entrada do pedal em força de parada controlada em cada roda: compressor, secador de ar, reservatórios, válvulas, câmaras de freio, ajustadores de folga e o próprio freio de fundação. Se você quiser uma res... leia mais
Escolha uma câmara de freio de reboque por especificação, não por fotografia. Combine três coisas – o estilo de montagem e porta, o curso nominal e a área do diafragma que o eixo realmente precisa – e a câmara funcionará por anos. Perca um deles e você terá freios de arrasto, distâncias de... leia mais
Um Volvo VNL usa uma câmara de freio de mola de longo curso no eixo motor e uma câmara de serviço menor no eixo de direção, e as duas nunca são intercambiáveis. Em um VNL com freios a tambor traseiros, a unidade do eixo motor normalmente é um freio de mola tipo 30/30 com curso nominal de 3... leia mais
Um ajustador de folga é a alavanca que liga a haste da câmara do freio ao eixo do came S em um caminhão, trailer ou ônibus com freio a ar e mantém o curso do freio dentro de seu limite à medida que o material de fricção se desgasta. Em termos simples, transforma o impulso direto da câmara ... leia mais
Um ajustador de folga e sua haste funcionam como uma unidade em um sistema de freio a ar: a haste transporta força em linha reta para fora da câmara do freio, e o ajustador de folga converte essa força na rotação que aplica o freio da roda. O número mais importante a ser rastreado é o curs... leia mais