Qual é o princípio de funcionamento do booster de embreagem?

Quando o pedal da embreagem é acionado, o óleo hidráulico do cilindro mestre da embreagem entra na cavidade interna do reforço através do tubo de óleo. À medida que o curso do pedal aumenta, a quantidade de óleo que entra no booster aumenta e a pressão do óleo aumenta. Neste momento, o óleo hidráulico empurra o pistão E o conjunto do diafragma da haste central se move para a direita, o orifício de exaustão na extremidade da haste central é bloqueado pela válvula de elevação e a válvula de elevação é aberta, de modo que o ar comprimido do reservatório de ar entra no pistão de força 5 através da cavidade direita do conjunto do diafragma da haste central À medida que o curso de abertura da válvula de gatilho aumenta, o ar comprimido empurra o pistão de força, haste de acionamento, pistão hidráulico, haste de acionamento 1 para mover para o direita e empurra o garfo de liberação da embreagem para girar, de modo que o rolamento de liberação da embreagem empurre o anel de apoio da alavanca para frente, de modo que a embreagem seja desengatada.
Quando o pedal da embreagem é liberado, a pressão do óleo cai. Sob a ação da mola da placa de pressão, a haste de pressão, pistão hidráulico, haste de pressão e pistão de potência são empurrados inversamente. O ar comprimido faz com que o conjunto do diafragma da haste central se mova para a esquerda e o gatilho está retornando. Ele é fechado sob a ação da mola de posição, e o ar comprimido na câmara direita do diafragma e na câmara esquerda do pistão de força flui para a câmara esquerda do diafragma através do orifício de exaustão na haste do núcleo e é descarregado para a atmosfera através do bujão de ventilação. Sob a ação da haste, o pistão hidráulico retorna e o óleo hidráulico flui de volta para o cilindro mestre da embreagem.