Quais são os tipos de câmaras de freio?

O sistema de freio de ar é um componente crítico de segurança em veículos comerciais e, no coração de seu mecanismo de atuação, há câmaras de freio. Esses dispositivos são essenciais para converter pressão de ar comprimida na força mecânica necessária para aplicar os freios do veículo. Compreender os diferentes tipos de câmaras de freio é fundamental para pessoal de manutenção, técnicos e qualquer pessoa envolvida na segurança do veículo.

1. Câmaras de freio de serviço
O tipo mais comum encontrado nos eixos em um veículo é a câmara de freio de serviço. Sua função singular é agir os freios durante as operações normais de direção. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o ar comprimido é direcionado para a câmara de freio de serviço. Essa pressão do ar age sobre um diafragma flexível, fazendo com que uma haste de push estenda. A haste de push está mecanicamente ligada ao conjunto do freio, girando fisicamente o S-CAM ou aplicando a cunha para envolver os sapatos ou almofadas de freio contra o tambor ou o rotor, diminuindo assim o veículo.

Serviço Câmaras de freio são dimensionados por sua área efetiva de diafragma, medida em polegadas quadradas (por exemplo, 9, 12, 16, 20, 24, 30, 36), que determina sua força de saída para uma determinada pressão do ar. As câmaras maiores fornecem maior força e geralmente são usadas nos eixos de direção ou acionamento, exigindo mais energia de frenagem.

2. Câmaras de freio de mola (Também conhecido como estacionamento e freios de emergência)
Muitas vezes, reconhecíveis por suas casas maiores e de várias peças, as câmaras de freio de mola combinam duas funções em uma única unidade: frenagem de serviço e estacionamento/frenagem de emergência. Este tipo de câmara de freio é uma combinação de duas câmaras separadas.

Seção de serviço: Uma seção é uma câmara de freio de serviço padrão, que opera exatamente como descrito acima para frenagem normal.

Seção do freio da mola: A segunda seção contém uma mola poderosa e de alta tensão. Esta primavera é mantida em um estado comprimido pela presença de pressão do ar do sistema de freio de estacionamento/emergência quando o veículo está em operação.

Função de estacionamento: Quando o motorista ativa o controle do freio de estacionamento, a pressão do ar é esgotada da seção do freio da mola. Isso libera a espera na grande mola, permitindo que ela se expanda. A força desta mola em expansão aplica os freios mecanicamente, mantendo o veículo estacionário.

Função de emergência: No caso de uma perda significativa de pressão do ar no sistema (por exemplo, uma linha de ar rompida), a mesma perda de pressão fará com que a mola se aplique automaticamente, levando o veículo a uma parada controlada.

Para a segurança, essas unidades devem ser enjauladas (a mola compactada mecanicamente usando um parafuso de enfermaria) antes que qualquer tentativa seja feita para removê -las do veículo.

3. Câmaras de freio de diafragma duplo
Algumas aplicações pesadas requerem força de frenagem significativa que uma única câmara de serviço não pode fornecer. Uma câmara de freio de diafragma duplo incorpora dois diafragmas e duas hastes de pressão dentro de um único alojamento. Esse projeto dobra efetivamente a força de saída para uma determinada pressão do ar em comparação com uma câmara padrão de diafragma único do mesmo tamanho. Eles são frequentemente utilizados como câmaras de freio de eixo de direção em caminhões pesados, onde a eficiência máxima de frenagem é fundamental.

Considerações importantes para câmaras de freio
Além do tipo, vários fatores são cruciais ao lidar com câmaras de freio:

Tamanho e código do tipo: As câmaras de freio estão marcadas com um tamanho e código de tipo (por exemplo, 30/30, 24/24). É fundamental que qualquer câmara de freio de reposição corresponda às especificações do fabricante do equipamento original para tamanho e tipo para garantir a força de frenagem adequada e a compatibilidade do sistema.

Parafusos de montagem: o padrão dos parafusos de montagem (por exemplo, 4 parafusos, 6 parafusos, 8 parafusos) também deve estar correto para o suporte de montagem específico no veículo.

AVC: A distância que a haste de push viaja é o seu golpe. É vital verificar e ajustar regularmente o curso do freio para garantir que ela permaneça dentro dos limites legais prescritos do fabricante. O golpe excessivo reduz a eficiência da frenagem e é uma violação de segurança.

Os principais tipos de câmaras de freio-serviço, mola e diafragma duplo-cada um desempenham um papel distinto e vital no sistema de freio de ar de um veículo. Identificação correta, manutenção adequada e adesão às especificações de reposição são práticas não negociáveis ​​para garantir que o sistema funcione conforme projetado, contribuindo para a segurança geral do veículo e todos na estrada.