Características estruturais e uso da câmara de freio de mola

A câmara de ar do freio de mola é composta por duas câmaras de ar de diafragma independentes, que são operadas independentemente pelo freio de serviço e pelo freio de estacionamento ou pelos componentes do freio de emergência. É usado para fornecer força de frenagem para as rodas. Na frenagem, o ar comprimido entra na cavidade a pela porta 11, atua no diafragma b, comprime a mola c, a haste d empurra para fora, a pressão que atua no diafragma atua no braço de ajuste através da biela e exerce na roda Torque de frenagem . No estacionamento e na frenagem de emergência, a válvula de controle manual faz com que o ar comprimido da cavidade E seja liberado total ou parcialmente pela porta 12, e a mola de armazenamento de energia g também libera energia total ou parcialmente, através do diafragma f, haste kd e freio O ajuste braço atua no freio da roda. Ao dirigir normalmente, coloque o parafuso solto h no orifício A e aperte-o com uma porca. Quando for necessário um afrouxamento mecânico, coloque o parafuso solto na bandejai, gire-o 90 graus e, em seguida, desaperte o parafuso solto para realizar a conexão manual sem ar comprimido. Exceto para frenagem.

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