Com que frequência as câmaras de freio de mola do disco do caminhão devem ser inspecionadas e mantidas?

No sistema de frenagem de veículos comerciais, Câmaras de freio de mola do disco de caminhão são componentes de segurança do núcleo e sua frequência de manutenção afeta diretamente o desempenho da frenagem e a segurança rodoviária do veículo.
1. Ciclo de inspeção obrigatório: a interseção de regulamentos e realidade
Inspeção diária (antes de cada veículo)
Verifique visualmente se há óleo/corrosão na superfície da câmara de ar (afetando a estabilidade térmica da mola)
Teste o golpe do braço de ajuste automático (a inspeção imediata é necessária se o golpe exceder 1,75 polegadas)
Detecção de vazamento do sistema pneumático (vazamento acima de 0,5 psi/min é uma falha de emergência)
Manutenção profunda trimestral (recomendada a cada 3 meses/50.000 milhas)
Desmonte e limpe o conjunto da mola e detecte as rachaduras de fadiga da mola do disco (é necessário o detector de falhas de partículas magnéticas)
Teste de pressão de vedação de diafragma (faixa de pressão padrão: 100-130 psi)
Atualização de lubrificação do pino-guia (apenas graxa de alta temperatura à base de silicone)
2. Quatro indicadores -chave de aviso de falha
A pesquisa americana de manutenção de veículos pesados ​​(TMC RP 628C) mostra que 80% das falhas da câmara do freio da mola do disco podem ser previstas pelos seguintes indicadores: Análise anormal do espectro de som:> 5kHz de alta frequência A vibração do aeroporto é generada com a temperatura da temperatura, o atraso da transmissão da força do ar-leve da temperatura do aeródico mais de temperatura do aeroporto, a temperatura do redor da temperatura do aeródico, o atraso da temperatura do aeródico de altura do ar-leves. Flutuação: A amplitude da flutuação da pressão de trabalho excede o valor nominal ± 8% III. Cálculo de benefícios econômicos: o valor da comparação de manutenção preventiva de dados de três frotas interestaduais no sudoeste dos Estados Unidos mostra que: grupo de manutenção regular (estritamente manutenção trimestral) Custo médio anual de manutenção: $ 217/veículo Inesperado Taxa de tempo de inatividade: 1,2% de manutenção de emergência (Manutenção pós-falha) Manutenção média de manutenção anual: US $ 1,54444/Grupo de manutenção de veículos (número de falha) 86% (NHTSA 2022 Dados do relatório anual), enquanto prolonga a vida útil da câmara de ar para 1,2 milhão de milhas (vida útil original de design 800.000 milhas). 4. Inovação de manutenção trazida pela evolução tecnológica
Com a popularização da mola do disco revestida de cerâmica de terceira geração (o novo anúncio de tecnologia da Daimler em 2023), novas tendências surgiram no ciclo de manutenção:
Ciclo de detecção anticorrosão estendido por 50%
Requisitos de lubrificação reduzidos a 1/3 dos produtos tradicionais
Mas é necessário um monitoramento adicional de espessura do revestimento (a medição da espessura do laser é recomendada a cada 100.000 milhas)

A manutenção das câmaras de freio de mola do disco do caminhão não deve ser simplificada para números de quilometragem, mas um modelo de avaliação dinâmica, incluindo fatores ambientais (spray/poeira de sal), condições de carga e comportamento do motorista, devem ser estabelecidos.
Os gerentes de frota agora podem monitorar o índice de saúde da câmara de freio em tempo real através de A.D.S (sistema de diagnóstico avançado), transformando a manutenção passiva em manutenção preditiva. Afinal, no campo dos veículos comerciais, a confiabilidade do sistema de freio é a personificação do concreto da linha de vida da empresa.